POWER-DRIVE BLOG

ZZR1100DにダンロップのGPRα-10を履きました。

セッティングはFイニシャル2段目・減衰（伸び・圧）標準、Rイニシャル（セット長185ミリ）・減衰力標準。
空気圧はF2.45㌔R2.60にしたところ、アクセルオンでぐりぐり曲がるバイクになりました。
ノーマルの『丸太にまたがっているような』ごろんごろんしたハンドリングは無くなり、素直なハンドリングです。

軽量車から重量車までカバーするラインナップ、らしくないハンドリングの良さ。
おススメですよ。

ライフは気にしちゃいけませんw

チェーン交換をしました。
純正は４２８サイズですが、５２０へコンバートしました。
イメージ的には４２８って軽いカンジですが、実は重いんですよ。
スプロケットの厚み・チェーンの内幅は４２８＞５２０なんですね。
チェーンも同じ1メートルだとすれば、プレートの大きさよりも、使用するピン・コマの数が多い４２８のほうが重そうです（計り比べたことはないですが）。
そんなわけで５２０コンバート化です。チェーンもRKのGB520TRUというレーシングチェーンにして更なる軽量化＆フリクションロス低減です。

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いつもの一服ポイントです。
ここに来る途中も桜並木を通ってきますが、満開でした。
ホントにようやく春が来たってカンジです。
ってか、来週はGWじゃん？

約2年前、こっちに越して来てすぐに購入したガーデンテーブルセットですが、だいぶ痛んできました。
なので塗り替え作業をしました。

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エンジン降ろしました。

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