POWER-DRIVE BLOG

びみょーに違うんですが、わかります？

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実は、テールランプが少し奥に引っ込んでいるんです。
その秘密は・・・

じゃん！











フェンダーレスを新作したからなんです。

純正では『まったく』小物入れがないＳＤＲ。
いままでは、バッテリー＆オイルタンク撤去でできたスペースを何とか活用していたんですが、やはり純正フェンダー、カタチがデコボコしていて使い勝手が悪かった。
テールランプもみょーに出っ張っていたし（まるでガンダムのあごみたいに）。











アルミ板を切って曲げて穴あけしてリベット止めして完成です。
テールランプのベース部分は、テールランプの角度に合わせて少しづつ曲げました。
テールカウルに干渉した時＆手を切ったりしないよう、保護用にゴムのモールを巻きました。
黒い丸い筒は、バッテリーレスの為の大容量コンデンサーです。











電装＆配線は、テールランプ裏側にまとめてあります。











なぜかというと、ウインカーステー中央部のネジ2個を外すだけで保安部品（テールランプ・ナンバープレート・リフレクター・ウインカー）がごっそり外せるように作ったからなんです！

この車両のオーナーさんは良くサーキット走行をするので、こんなギミックを仕込んでみました。











フルバンプした時に備え、真ん中あたりが上に持ち上がっているのがわかりますか？
ここはあえてタイラップ止めにしてあります。











シート下には、混合用の早見表を貼り付けました（オイルポンプ＆オイルタンク撤去の混合仕様ですので）。











書類入れはテールカウルにマジックテープで貼り付け。

ついでにリヤマスターシリンダーをブレンボに交換。
ブレーキスイッチも壊れていたので、油圧式スイッチに変更しました。











マスターから伸びている緑のホースはカップレスキットのホースです。
このホース内のフルードだけで、リザーバータンクは撤去です。
ブレーキペダルにはゴム（チューブの輪切り）を巻いてテンションアップで踏み心地を調整しました。

3年前に作った車両ですので、点検・試乗して、これから足回りの整備に入っていきます。

リニューアルが楽しみです。