POWER-DRIVE BLOG

ＦｕｎｎｙさんのＲ１－ＺのＥ／Ｇを載せ換えました。

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と、いうより元に戻した。というのが正解ですね。
Ｏ／Ｈの際に、ウチのドナー号のＥ／Ｇをレンタルしていたのですよ。

で、もともとのＥ／Ｇが完成したので、再載せ換えということです。
Ｅ／Ｇが軽くて、脱着の容易な２ストロークならではのやり方ですね。











Ｒ１－Ｚの３型Ｅ／Ｇです。
『焼き付きでの修理』ではなく距離管理の上でのＯ／Ｈ作業なので、プロックスの0.25㍉Ｏ／Ｓピストンキットを使用しました。
今回のメニューは腰上とクラッチの点検です。
内燃機屋さんにボーリングに出す際に、ピストン・ピストンピン・ピストンリングにＷＰＣ加工を、シリンダーはプラトーホーニング仕上げを施してもらいました。

シリンダーは塗装の剥がれが目立っていたので、耐熱塗料で再塗装しました。
Ｅ／Ｇ単体なので、アチコチ清掃したおかげでかなりキレイになりました。











なんか最近、ウチでこういう姿になってるバイクを見る機会が増えてきたような・・・？

作業はすんなり終わりました。
一週間後はサーキット走行に行くそうです。